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대전 원도심 부활! 경부고속철도변 정비사업 추진 박차 노후 지하차도 확장개량 및 신설로 동서분할 단절 해소 (대전=기술사신문) 황병국기자 = 대전광역시 건설관리본부(본부장 윤기호)는 대덕구 오정동에서 동구 판암동 판암IC간 6.7km구간에서 시행되고 있는 경부고속철도변 정비사업 추진에 박차를 가하고 있다. 경부고속철도변 정비사업은 경부고속철도 및 경부선 철도의 도심통과로 단절된 동서교통 흐름을 개선하여 도시의 균형발전을 도모하고 철도 주변의 낙후된 도시환경을 개선하기 위해 대전시가 역점 추진하는 사업이다. 본 사업은 2008년도에 착공하여 2015년 준공을 목표로 2월말 현재 52%의 공정율을 보이고 있으며 입체교차시설 17개소, 측면도로 개설, 복합활용공간 조성을 추진하고 있는 총사업비 5,000억 규모의 사업으로, 지역건설경기 활성화를 위해 많은 지역 .. 더보기
원자력硏, 지하 미생물 이용 우라늄 제거 연구 세계적 난제 규명 방사능 오염 토양 복원 원천기술 확보 기여 (대전=기술사신문) 황병국기자 = 지하 미생물을 이용한 우라늄 제거 연구의 핵심적인 난제의 원인을 국내 연구원이 세계 최초로 규명하는데 성공했다. 우라늄이 지하수를 통해 확산되는 것을 방지하는데 기여할 이번 연구 결과는 지구화학 분야의 권위 있는 국제 과학 전문지인‘화학지질(Chemical Geology)’제370호에 발표됐다. 한국원자력연구원(원장 김종경) 이승엽 방사성폐기물처분연구부 선임연구원은 지하 미생물을 이용한 우라늄 제거 연구의 핵심적인 난제의 원인을 세계 최초로 규명하는데 성공했다. 이번 연구에서는 폐쇄된 우라늄 광산 등에서 흘러나오는 우라늄이 지하수내에서 일시적으로 감소하다 다시 증가하는 특이 현상의 원인을 우라늄-미생물-바이오광물의 복합 상호작용.. 더보기
공인인증기술, 얼굴과 지문을 넘어 홍채 인식으로 진화 ▲ 휴대용 홍채인식장치 관련 주요 출원기술 (대전=기술사신문) 황병국기자 = 최근 카드사 및 통신사의 개인정보 유출로 국민들이 불안해 하고 있는 가운데, 정보보안의 중요성이 높아지고 있다. 보안시장 규모는 국내시장의 경우 2011년 4조9천8백억원, 2015년에 10조8백억원에 달할 것으로 예측되며, 세계시장의 경우 2011년 2,995억달러, 2015년 4,674억달러에 달할 것으로 전망된다. 보안기술은 1990년대의 시스템 보안, 2000년대의 네트워크 보안을 거쳐 2010년대에는 개인정보 보안으로 주관심사가 이동되고 있으며, 개인정보 보안과 관련하여 '생체인식기술'이 주목을 받고 있다. 생체인식에는 지문, 얼굴, 홍채 이외에도 널리 알려지지 않은 기술도 있는데, 정맥 인식, 심전도 인식이 그것이다... 더보기
안전하고 편리한 도로 만드는데 예산 1조 투입 (세종=기술사신문) 조재학 기자 = 국토교통부(장관 서승환)는 "안전하고 편리한 도로환경조성"을 위해 1조원의 예산을 투입한다. 특히, 낙석 산사태 위험지구 정비, 교량 및 터널 보수·관리, 병목지점 개선, 졸음쉼터와 안전시설물 설치 등 안전 분야에 예산의 76%인 7,639억 원을 투입한다. 최근 계속적으로 발생하고 있는 폭설, 집중호우 등 이상기후에 대비하고, 이용자 중심의 쾌적하고 안전한 도로환경을 조성을 위해 추진하는 주요 사업은 아래와 같다. 첫째, 안전시설물 설치, 졸음쉼터 확충 등을 통해 재난·사고로부터 안전한 도로환경 조성에 노력할 계획이다. 먼저, 차량 안전사고 예방 등을 위해 299억원을 투입하여 287km구간에 방호울타리를 설치하고, 보행자 안전을 위해 255억원을 투입하여 63km .. 더보기
도로에 대한 일반론 - 제 2 장 도로에 관한 비용부담 도로에 관한 비용은 도로법 또는 다른 법률에 특별한 규정이 있는 경우를 제외하고는 국토교통부장관이 관리하는 도로에 관한 것은 국고의, 기타의 도로에 관한 것은 관리청이 속하는 지방자치단체의 부담으로 한다(도로법 제56조). 예외적인 경우로는 국토교통부장관이 특별시 등에 비용부담을 명하거나(도로법 제57조), 시·군 또는 구에 대하여 비용부담을 명하는 경우(도로법 제61조) 등이 있다. 도로법상 도로에 관한 비용부담에 관한 규정을 종합적으로 검토해 보면, 도로에 관한 비용은 수익자부담의 견지에서 원칙적으로 도로의 관리청이 속하는 공공주체가 부담하도록 하고, 도로정비의 긴급성이나 지방자치단체의 재정상황 등을 고려하여 필요한 경우에 한하여 국가가 재정지원을 하는 것을 기본입장으로 하고 있다. 더보기