엔지니어 썸네일형 리스트형 [턴키 기획] 4. 비리와 담합의 온상 턴키제도 개선시급 이 기사는 기술in에 2016년 12월 올라온 기사입니다..턴키란 열쇠(key)를 돌리면(turn) 모든 설비가 가동되는 상태에서 발주처에 시설을 인도하는 방식의 발주방식이다. 수주사가 설계는 물론 시공, 시운전까지 맡아 진행하는 설계-시공 일괄방식을 말한다.턴키(설계시공일괄입찰) 제도는 우리나라에는 1990년대 도입되어 엔지니어링 산업의 기술력을 바탕으로 입찰제도의 선진화를 이끌었다는 평가를 받는다.당시 수천억원 대의 사업이 엔지니어의 순수기술력만으로 당락이 결정되었기 때문에 턴키엔지니어의 위상과 대가는 높았고, 능력있는 엔지니어들이 대거 턴키설계에 참여했다.이런 턴키전성시대는 2000년대 초반 시공사의 로비력이 강화되면서 무너졌다. 또한, 설계 대비 가격 점수 비중이 ‘90대 10’수준에서 ‘55대 .. 더보기 [턴키 기획] 3. 기술력보다 로비력으로 승부... 턴키와 대안입찰은 사회기반 시설물 건설에 민간의 창의적인 기술을 도입하여 설계기술을 발전시켜 국제경쟁력을 확보하자는 취지에서 시행된 제도이다. 지난 1990년대 후반 본격적으로 시행돼 해상교량, 장대터널, 항만 등 기술적 난이도가 높은 시설물들이 이 방식으로 발주됐다. 발주자가 설계를 끝내고 시공을 별도로 발주하는 것이 아니라 시공사가 설계와 시공을 같이하는 형태로서, 시공사끼리 설계 경쟁을 하는 형태이다. 실제 턴키·대안은 설계 경쟁으로서 국내의 경우 시공사의 설계력이 떨어져 시공사가 직접 설계를 하는 것이 아니고, 몇몇 설계사에게 외주를 주는 시스템으로 운영하고 있다. 특히 턴키·대안 발주가 고난이도 공정으로 설계능력에 큰 비중이 있음에도 불구하고 대부분 심의위원 로비에 의해 당락이 결정되고 있다. .. 더보기 [턴키 기획] 2. 원양어선을 탄 근로자같다. ※ 이 기사는 2016년에 기술인신문에 실린 기사입니다. "빡세게 일하는 것 자체가 원양어선이고, 돈 쓸 시간 없는 것도 함께 배를 탄 동료 외 아무도 만날 수 없다." 지난 2008년 11월에 공공노조 전국건설엔지니어링지부(이하 건엔노)에서 발표한 '합사노동자 실태조사결과'를 보면 1주일에 100시간을 초과하여 근무하는 합사 엔지니어가 전체 설문자의 10%에 육박한다고 발표했다. 이어 주당 81시간에서 100시간 사이 근무한다는 합사엔지니어는 32.2%, 61시간에서 80시간 사이는 30.4%로 나타났으며, 주당 60시간 이상 근무하는 엔지니어가 72.5%로 나타났다. 근로기준법이 정한 주40시간을 1일 8시간 주5일 근무로 보면, 60시간은 하루에 4시간씩 주중 5일을 야근을 하거나 주말 이틀을 출근.. 더보기 미국 '엔지니어의 날' 행사, 한-미기술사 함께 용산 미국고등학교서 개최, 중ㆍ고등학교 학생들에게 큰 인기 ▲ (사진제공=미공병단,FED) 2014년 서울미국인고등학교 엔지니어의 날 행사 참가자 (서울=기술사신문) 박성현 기자 = 한국과 미국기술사들이 함께 한 행사가 중고등학생들로 부터 큰 호응을 얻었다. 미극동공병단소속 직원인 한,미 기술사들은 지난 2월 20일 함께 미국방부부속 서울미국인고등학교 (Seoul American High School, 서울 용산 소재)에서 '엔지니어의 날' 행사를 개최했다. 특히, 하루 종일 개최된 이날 행사에 박성현(지질및지반), 전성우(토양환경) 한국기술사를 비롯한 7명의 미국기술사(토목, 전기, 환경공학)들과 과학자 등 총 21명 의 전문가들이 참여했다. 고등학교내 도서관에 설치된 전시부스에 학생들과 교사들이 방문.. 더보기 이전 1 다음
